Como consertar um virabrequim gasto?

De um modo geral, o diâmetro do mancal é inferior a 80mm e os erros de arredondamento e cilindricidade excedem 0,025mm; Ou o diâmetro do mancal é maior que 80 mm. Virabrequins com erros de circularidade e cilindricidade superiores a 0,0400 devem ser retificados nas dimensões especificadas ou retificados nas dimensões especificadas ou reparados após revestimento por vibração, cromagem e revestimento de ferro.

Retificação do virabrequim

A retificação do mancal do virabrequim é realizada com base na correção do virabrequim. Além de atender aos requisitos técnicos de precisão dimensional e rugosidade da superfície do munhão, a retificação do virabrequim também deve atender aos requisitos de tolerâncias geométricas. Ao retificar o virabrequim, é necessário garantir a coaxialidade dos eixos do munhão principal e do munhão da biela e o paralelismo dos dois eixos, além de limitar o erro radial da manivela. Certifique-se da precisão do ângulo incluído entre a posição do munhão da biela. A retificação do virabrequim geralmente é realizada em um retificador de virabrequim dedicado.

Retificação do munhão da biela

Devido ao desgaste desigual do munhão da biela, existem dois métodos de retificação: retificação excêntrica e retificação concêntrica.

O método de retificação concêntrica é manter a posição do eixo do mancal da biela inalterada após a retificação, ou seja, o raio da manivela e o ângulo de distribuição permanecem inalterados. Ao retificar o virabrequim de um motor diesel, o método concêntrico é freqüentemente usado para manter o raio do virabrequim inalterado e a taxa de compressão do motor diesel inalterada, mas a quantidade de retificação é grande a cada vez. Atualmente, reduzir o número de grandes reparos durante a vida útil dos automóveis pode garantir que o desempenho do motor permaneça inalterado usando o método concêntrico.

O método de retificação excêntrica realiza a retificação de posicionamento com base na superfície desgastada do munhão da biela. Neste momento, a posição da linha central do munhão e o raio da manivela foram alterados. Geralmente, o raio da manivela após a retificação é maior que o raio da manivela original, aumentando a taxa de compressão e causando mudanças desiguais em cada cilindro. Ao mesmo tempo, o centro de massa de todo o virabrequim não está na linha central do munhão do virabrequim, resultando em desequilíbrio e carga dinâmica adicional durante a operação do virabrequim. Portanto, ao retificar o munhão da biela, o aumento do raio da manivela deve ser minimizado e o erro de coaxialidade do mesmo eixo do munhão da biela não deve ser maior que 0,10 mm para garantir o equilíbrio do virabrequim durante a operação.

Como reparar o virabrequim severamente desgastado?

Se o virabrequim do motor estiver muito gasto e não puder ser reparado por retificação ou tiver resultados ruins, a pulverização de plasma pode ser usada para repará-lo.

(1) Tratamento de superfície do moente do eixo dianteiro pulverizado

① De acordo com o desgaste do munhão, ele é arredondado em uma retificadora de virabrequim e o diâmetro é geralmente reduzido em 0.50-1.00 mm.

② Proteja os munhões adjacentes do eixo a ser revestido com cobre.

③ Use uma máquina de rugosidade para tornar áspera a superfície a ser revestida. Usando uma haste de níquel como eletrodo, derreta o níquel na superfície do mancal sob uma corrente alternada de 6 a 9 V e 200 a 300 A.

(2) Pulverização

Prenda o virabrequim em uma bancada giratória e ajuste a distância entre a pistola e a peça de trabalho (cerca de 100mm). Alumínio folheado a níquel (Ni/Al) foi selecionado como material de base, e uma mistura de liga de ferro fundido resistente ao desgaste (NT) e alumínio folheado a níquel foi selecionada como material da camada de trabalho. A espessura da camada inferior é geralmente em torno de 0,20 mm, e a espessura da camada de trabalho depende das necessidades.

Durante o processo de pulverização, a temperatura do diário de pulverização geralmente deve ser controlada em 150 ~ 170 graus. O virabrequim pulverizado é mantido em um forno a 150-180 graus por 2 horas e resfriado com o forno para reduzir a tensão entre o revestimento pulverizado e o munhão.

(3) Tratamento após a pulverização

Após a pulverização, verifique se o revestimento pulverizado está bem aderido ao substrato do mancal. Caso contrário, remova e pinte novamente. Se qualificado, o virabrequim pode ser retificado. Devido à alta dureza dos revestimentos pulverizados por plasma, rebolos de metal duro macio são geralmente usados ​​para retificação, e a velocidade de alimentação durante a retificação deve ser pequena (0.05-0.10mm) para evitar rachaduras no revestimento. Além disso, o orifício de óleo polido deve ser polido com uma faixa de areia para evitar que rebarbas arranhem a placa cerâmica. Após a limpeza, mergulhe o virabrequim em óleo lubrificante a 80-100 graus e ferva por 8-10 horas. Após o óleo lubrificante ter penetrado totalmente no revestimento, ele pode ser carregado para uso.