Relação entre virabrequim e árvore de cames

Uma revolução da árvore de manivelas O número de revoluções da árvore de cames depende da relação de transmissão da árvore de cames para a árvore de manivelas, como uma revolução da árvore de cames e duas revoluções da árvore de manivelas em um motor de 4-curso.

A velocidade de rotação e o modo de rotação do virabrequim e do eixo de comando são diferentes, portanto não há relação direta entre o número de revoluções que eles giram. No entanto, no processo de trabalho dos motores de combustão interna, a rotação do virabrequim e da árvore de cames está intimamente relacionada. Geralmente, cada revolução do virabrequim de um motor de combustão interna faz com que o eixo de comando gire meia volta, o que significa que a velocidade de rotação do eixo de comando é metade da velocidade de rotação do virabrequim. Isso ocorre porque no ciclo de quatro tempos de um motor de combustão interna, o virabrequim precisa girar dois ciclos para completar uma operação, enquanto o eixo de comando precisa girar apenas um ciclo, então sua velocidade de rotação é metade da do virabrequim. No entanto, deve-se notar que alguns motores de alto desempenho podem ter velocidades de árvore de cames mais rápidas, dependendo do projeto específico e das condições de uso.

Qual é a relação de redução da árvore de cames

A rotação da árvore de cames está associada à rotação da cambota, e o número de revoluções depende do número e da forma das cames na árvore de cames, bem como do tipo e velocidade de rotação da cambota. Geralmente, uma rotação do virabrequim fará com que o eixo de comando gire um certo número de vezes, e essa relação é chamada de relação de desaceleração do eixo de comando. A taxa de redução específica depende dos requisitos de projeto e aplicação, e diferentes modelos de motores e aplicações podem ter diferentes taxas de redução.

Relação entre virabrequim e árvore de cames

O virabrequim e o eixo de comando de válvulas são dois componentes diferentes em um motor que desempenham papéis diferentes, mas também possuem conexões.

Especificamente, sua relação é a seguinte:

Diferentes funções:

O virabrequim é o principal componente móvel do motor, responsável por converter o movimento linear do pistão em movimento rotativo, e transmitir força às rodas através da biela; A árvore de cames é um componente importante que controla a admissão e escape do motor. A forma e a disposição dos cames controlam o tempo de abertura e fechamento e o grau das válvulas, afetando assim a potência de saída do motor e a eficiência de combustível.

Diferentes estilos esportivos:

O modo de movimento do virabrequim é o movimento rotativo, que converte o movimento linear do pistão em movimento rotativo através da biela; O movimento da árvore de cames é um movimento oscilante, que controla a abertura e o fecho das válvulas através da forma e disposição das cames, regulando assim a admissão e escape do motor.

interagir:

Embora o virabrequim e o eixo de comando sejam dois componentes independentes, seu estado de movimento pode afetar um ao outro. Por exemplo, quando o motor está funcionando em alta velocidade, o virabrequim gira mais rápido, então é necessária mais película de óleo lubrificante para proteger a superfície do virabrequim contra desgaste, e o fornecimento de óleo lubrificante também requer o controle do eixo de comando. Além disso, o design e a qualidade de fabricação do eixo de comando também afetam diretamente o estado operacional e os indicadores de desempenho do motor. Em resumo, embora o virabrequim e o eixo de comando sejam dois componentes diferentes, ambos desempenham um papel importante no motor e estão inter-relacionados e afetam um ao outro.