G4D3CA 204DTD AJ200 fundido virabrequim para Land Rover Discovery

Você sabe qual é o componente único mais caro e delicado de um motor de carro?

É o virabrequim do motor Jaguar. É uma parte muito importante do motor. Ele pode converter o movimento linear do pistão em movimento rotativo e converter a pressão do gás do pistão e da biela em torque e enviá-lo para o exterior. Ao mesmo tempo, aciona o sistema de transmissão do carro e o motor. Trem de válvulas e outros dispositivos auxiliares.

A força do virabrequim AJ200 é extremamente complicada. Ele funciona sob a ação conjunta de mudanças periódicas na pressão do gás, força inercial recíproca e seu momento, e suporta enormes cargas alternadas de flexão e torção. Ao mesmo tempo, é uma peça rotativa delgada e de alta velocidade, portanto, é necessário um equilíbrio dinâmico estrito e a flexão e a torção não podem exceder um determinado valor.

Portanto, o virabrequim 204DTD precisa ser feito de materiais de alta qualidade e passar por um rigoroso processo de tratamento de superfície. Geralmente, 45, 40Cr, 35Mn2 e outros aços de médio carbono e ligas de aço de médio carbono são usados ​​para forjamento. Nos últimos anos, mais ferro dúctil tem sido usado. Após o forjamento ou fundição, para melhorar a resistência à fadiga do virabrequim do motor diesel G4D3CA e eliminar a concentração de tensões, também é necessário realizar jateamento na superfície do mancal, devendo ser laminados os cantos arredondados; a fim de melhorar a dureza da superfície do munhão, também é necessário fazer tratamento de têmpera de alta frequência ou nitretação na superfície do munhão e, finalmente, usinagem de acabamento. O virabrequim fundido para Land Rover Discovery tratado dessa maneira tem resistência à fadiga e rigidez suficientes contra flexão e torção e, ao mesmo tempo, o mancal possui uma superfície de suporte de pressão suficientemente grande e resistência ao desgaste.

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