Audi A4 A6 B8 2.0 Tdi Quattro Cambota

O motor VW 3.6 FSI é um motor VR6 (estreito da série V EA390) a gasolina de 3,6 litros. Foi introduzido pela primeira vez em 2005 no Audi Q7 (motores BHK e BHL) e posteriormente em outros Volkswagens: Passat R36 e CC (BLV, BWS), Phaeton (CHNA e CMVA), Touareg (CGRA, etc.). A versão de 3.6-litros foi construída a partir do motor 3.2 V6 FSI instalado nos modelos Audi. O deslocamento maior aumenta significativamente a potência e o torque em comparação com o motor 3.2L.

O motor 3.6 FSI tem um novo bloco de cilindros em forma de VR de 10,6 graus feito de ferro fundido e grafite em camadas. O deslocamento do cilindro também foi alterado de 12,5 mm para 22 mm. O novo bloco tem as mesmas dimensões do motor de injeção múltipla 3.2 VR6. A bomba de óleo está integrada no bloco do motor. Agora, o motor tem um virabrequim de ferro fundido, mas ainda é sustentado por sete rolamentos principais. Há também novos pistões de liga de alumínio com revestimento de grafite.

O motor 3.6 VR6 tem um cabeçote de cilindro de 24-válvula feito de uma liga de alumínio-silício hipereutética "Alusil" (AlSi17Cu4Mg). O design da cabeça do cilindro é o mesmo da cabeça do motor 3.2 FSI V6. O motor tem duas árvores de cames acionadas por corrente no cabeçote. Uma árvore de cames para todas as válvulas de admissão e outra para todas as válvulas de escape. Eles são todos equipados com uma função de ajuste de tempo contínuo. Os ajustes máximos da árvore de cames para o sistema variável de distribuição de válvulas são os seguintes: 52 graus para distribuição de admissão; 42 graus para escape. A cabeça do cilindro tem 4 válvulas por cilindro (24 válvulas no total). Eles variam em comprimento. As válvulas de admissão têm 33,2 mm de diâmetro; as válvulas de escape têm 30,2 mm de diâmetro; ambas as válvulas têm um diâmetro de haste de 6 mm.

O motor possui injeção direta de combustível FSI (Fuel Stratified Injection). Os injetores são instalados do lado da admissão. Os orifícios dos cilindros 1, 3 e 5 estão localizados acima do coletor de admissão; os injetores para os cilindros 2, 4 e 6 são montados abaixo do coletor de admissão. A bomba de combustível de alta pressão está localizada na cabeça do cilindro e é acionada pela corrente de distribuição da árvore de cames. Produz combustível a uma pressão de 1.595 psi (110 bar). O 3.6 FSI tem um coletor de admissão de comprimento variável de plástico que muda as posições de potência e torque abrindo e fechando válvulas de controle de flap. A configuração de potência está ligada em 0-1,200 e 4,000 mais rpm; a posição de torque é de 1.200 a 4,000 rpm. Este motor também possui um acelerador/corpo controlado eletronicamente (drive-by-wire).

O motor é controlado pela ECU Bosch Motronic MED 9.1. A ignição também é eletrônica. O sistema de escape está equipado com dois conversores pré-catalíticos e dois conversores catalíticos principais. Com todos esses recursos, o motor 3.6 FSI atende aos padrões de emissão para veículos de baixa emissão (LEV2) e Euro 5 europeus.

Existem dois tipos principais de materiais do virabrequim, um é o virabrequim de aço e o outro é o virabrequim de ferro dúctil. O virabrequim de aço é principalmente o material de aço que determina a qualidade principal do audi a4 b8 2.0 virabrequim tdi, e o outro é a tecnologia de processamento e a precisão do processamento. O virabrequim de aço geralmente usa o processo de laminação de filete. audi a6 virabrequim e Audi A4 virabrequim precisão da indústria é invisível a olho nu. Além do processo de laminação do filete, o virabrequim de ferro fundido nodular também precisa ser nitretado, e o virabrequim nitretado é de cor preta. Recomenda-se que as pessoas comuns comprem o virabrequim Audi A4 Quattro para comprar o fabricante do motor original, que pode basicamente garantir a qualidade. Na hora de selecionar é só ficar atento para evitar tracomas, marcas de puxões, etc. na parte curva, que geralmente não haverá problemas. Os materiais de aço forjado são geralmente aço de médio carbono e aço de baixa liga de médio carbono, como aço 45, aço 53, 35CrMo, 40Cr etc.

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