O virabrequim é o componente mais importante de um motor

O virabrequim é o componente mais importante de um motor. Ele suporta a força transmitida da biela e a converte em torque, que é emitido pelo virabrequim e aciona outros acessórios do motor para funcionar. O virabrequim está sujeito à ação combinada da força centrífuga da massa rotativa, da força de inércia do gás que varia periodicamente e da força de inércia recíproca, fazendo com que o virabrequim resista à carga de flexão e torção. Portanto, o virabrequim deve ter resistência e rigidez suficientes, e a superfície do mancal deve ser resistente ao desgaste, funcionar uniformemente e ter bom equilíbrio.

Para reduzir a massa do virabrequim e a força centrífuga gerada durante o movimento, o mancal do virabrequim geralmente é oco. Um orifício de óleo é aberto em cada superfície do mancal para introduzir ou retirar óleo para lubrificação da superfície do mancal. Para reduzir a concentração de tensão, o mancal principal, o pino da manivela e o braço da manivela são conectados por um arco de transição.

A função do contrapeso do virabrequim (também conhecido como contrapeso) é equilibrar a força centrífuga rotativa e seu torque e, às vezes, também pode equilibrar a força inercial recíproca e seu torque. Quando essas forças e momentos se equilibram, o contrapeso também pode ser usado para reduzir a carga no mancal principal. O número, tamanho e posição de colocação do contrapeso devem ser considerados com base em fatores como o número de cilindros no motor, a disposição dos cilindros e o formato do virabrequim. O contrapeso é geralmente fundido ou forjado em conjunto com o virabrequim. O contrapeso para motores diesel de alta potência é fabricado separadamente do virabrequim e depois conectado por meio de parafusos.