Análise de causa da fratura do virabrequim

A fratura do virabrequim é uma falha grave de um componente do motor, ocorrendo em áreas concentradas de tensão, como o pino da manivela, o filete de conexão do mancal principal e o braço do manivela e o orifício de óleo do mancal.

Principais causas de fratura do virabrequim

1) Os usuários individuais não prestam atenção ao uso incorreto do óleo do motor ou à limpeza e substituição dos "três filtros", resultando na deterioração a longo prazo do óleo do motor; Sobrecarga e sobrecarga graves levam à operação de sobrecarga do motor a longo prazo, resultando em um acidente de queima de ladrilhos. O virabrequim está muito gasto devido à queima das telhas do motor. O virabrequim do motor é substituído e reparado, ou seja, uma nova máquina de instalação do virabrequim é adquirida e o virabrequim danificado é enviado ao fabricante para reparo e espera. Alguns usuários encontram várias pequenas fábricas locais para reparar e processar virabrequins seriamente desgastados do ponto de vista de custo e tempo, depois de experimentar problemas de desgaste do virabrequim em seus veículos. Os virabrequins severamente desgastados são sobrepostos e processados, e todo o corpo é submetido a tratamento térmico e retificação. Devido a métodos de reparo e problemas técnicos, o filete de conexão do pino da manivela, mancal principal e braço da manivela foi alterado, causando concentração de tensão local; Devido ao fato do virabrequim ser forjado com aço de precisão 45#, o revestimento alterou a textura metalográfica do virabrequim. Os dois acima são as principais razões para a fratura do virabrequim.

2) Após o reparo do motor, o veículo não passou do período de desgaste. Em outras palavras, suspensão de sobrecarga, operação de sobrecarga prolongada do motor e carga do virabrequim excedendo o limite permitido.

3) O virabrequim é reparado por solda de sobreposição, que destrói o equilíbrio de potência do virabrequim e não passa pela verificação do balanceamento, resultando em desbalanceamento excessivo, causando maior vibração do motor, e ocasionando fratura do virabrequim.

4) Devido às más condições da estrada e sobrecarga severa e ultrapassagens de veículos, o motor está frequentemente dentro da velocidade rotacional limite de vibração de torção e o amortecedor falha, resultando em danos por fadiga de vibração de torção e fratura do virabrequim.