Quais são os danos comuns ao virabrequim?

As formas de dano comuns do virabrequim incluem desgaste do moente, rachaduras, ablação, flexão, torção e fratura. De um modo geral, para virabrequins severamente ablacionados, rachados ou quebrados, eles não podem ser reparados e podem apenas ser descartados; Para virabrequins com empenamento ou distorção excessiva, podemos usar a correção de pressão para repará-los.

Para virabrequins excessivamente desgastados, podemos esmerilá-los no tamanho de reparo especificado e, em seguida, selecionar os casquilhos de rolamento maiores correspondentes para restaurar a folga de ajuste; Se o desgaste for severo, a superfície vibratória ou a pulverização elétrica também podem ser usadas para preencher a área defeituosa e, em seguida, usinar no tamanho de reparo especificado.

No entanto, há um ponto especial a ser observado aqui: o virabrequim deve ser renitretado após a retificação, caso contrário, há risco de fratura do virabrequim.

No entanto, no processo real de reparo do motor, o virabrequim geralmente raramente é reparado e, se houver um defeito, ele é substituído diretamente. Por um lado, o reparo do virabrequim é relativamente difícil, o processo é relativamente complexo, a precisão necessária é alta e o custo é relativamente caro, tanto econômica quanto tecnicamente, o que não é econômico.