Como está posicionado o virabrequim do motor?

1. "Se o virabrequim no motor não estiver posicionado axialmente, haverá movimento axial, o que fará com que o virabrequim suporte a pressão axial, além de causar desgaste excêntrico dos mancais das bielas, pistões e pinos dos pistões. Quando a embreagem é pisado, devido ao movimento axial, o curso livre da embreagem será alterado e o veículo estremecerá ao dar a partida.". Portanto, a direção axial do virabrequim deve ser posicionada.

2. O posicionamento axial do virabrequim geralmente é realizado por meio de placas de encosto, que são compostas por quatro juntas semicirculares e instaladas no último munhão do virabrequim. Ambos os lados das bronzinas estão localizados na parte traseira do bloco de cilindros do motor.

3. A maior razão para o movimento axial do virabrequim é devido à inércia do veículo e ao impulso do prato de pressão da embreagem comprimido pelo mancal de desengate empurrado para frente pelo garfo seletor ao pisar na embreagem. Instalar uma placa de encosto na parte traseira do bloco de cilindros é a melhor posição, porque as partes mais pesadas do virabrequim que acionam a rotação são a roda voadora e a embreagem. Se a placa axial for instalada na frente ou no meio do virabrequim, isso fará com que o virabrequim suporte uma pressão axial instável por um longo tempo, "O virabrequim pode alterar as condições de operação do motor devido à deformação e, em casos graves , também pode quebrar.". Somente quando uma placa axial é instalada na parte traseira do bloco de cilindros no virabrequim para posicionamento, o virabrequim pode ficar livre de pressão axial.